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海马汽车让人失望又惋惜的自主品牌

发布日期:2021-09-16 09:04   来源:未知   

  海马汽车,是一个让人既惋惜也失望的自主品牌。它是国内自主品牌当中起步比较早的一家企业了,1998年成立的海马汽车,像上汽大众一样,拥有着无法被撼动的悠久历史。在海马汽车成立21周年的时候,吉利的第1台轿车才刚刚发布,在海马成立32周年的时候,长城的第1代哈弗H6刚刚面世。本来就是在这样巨大的时间优势下,海马应该创造出属于自己的辉煌,但是它却一步一步走向了没落,如今它在国内汽车市场上已经举步维艰。

  浮浮沉沉32年,曾经经历4次创业,海马汽车为什么就走到了今天这一步呢?有很多人觉得,是因为海马太不专一了,想要造车,还想要去炒房。香港创富心水论坛高手,去年海马汽车陷入危机的时候,海马就开始了“卖房救命”的行动,抛售了位于上海和海口的400多套房产,套现资金三个多亿。

  但这也没有给海马的发展带来任何转机,如今这家企业的销量,依旧在乘用车市场上举步维艰。2019年海马汽车全年总销量不足3万台,今年销量更是大不如前,2020年10月份,海马的总销量只有1092台。这样的销量数据摆在面前,又有谁会叫好呢?

  海马汽车也确实是一个不配被叫好的企业,2020香港马会奖券有限公司。当年海马汽车与马自达达成了合作,凭借着马自达这一项目的推动,海马汽车在那个时代也成为了一个躺赢的“宠儿”。当时国内的MPV领域相对空白,一汽海南生产的普利马,一经推出便迅速占领了国内紧凑级MPV市场,甚至还出现了加价几万提车的现象,另外一款车福美来在市场上也颇受好评,还跟别克凯越、现代伊兰特并称为中国车市的“新三样”,这也让当时的海马汽车辉煌一时。

  但是没有付出过努力就得到的东西,也是非常容易失去的,技术和车型都是海马不具备的,所以2006年在马自达抽身离去之时,海马就注定要走下坡路了。

  之前有人曾经这样形容过海马汽车:“本以为是开始,没想到却是巅峰”,这句话其实一点都不夸张。本以为跟马自达的合作是海马汽车辉煌之路的开始,没想到却是它一路最辉煌的时刻。自从马自达抽身离去之后,海马汽车就走上了自主品牌的道路,但这条道路海马走得并不顺畅。

  一个拥有着32年历史的老牌车企,如今在市场上的影响力,竟然不如长城、吉利这些后起之秀,说来实在是可悲。海马汽车为什么会走到今天这一步?说到底还是因为自身的技术研发能力太弱了,“以市场换技术”只是一个美好的愿景,实际上很多自主品牌如果剥离合资车企,自身并没有什么竞争优势。

  海马汽车自从被马自达抛弃之后,虽然也得到了一段时间的稳步发展,但是它缺乏核心技术的事实却是不争的。它所生产的海马3、丘比特等车型,无一不带着马自达技术的影子。随着SUV市场红利期的消失,没有核心技术的海马颓势就越来越明显了。

  其次,旗下缺乏“拳头产品”,而且仅有的产品还出现了“减配不减价”的现象,让消费者感觉不到诚意。纵观现在国内的汽车市场,有多少汽车品牌为了换得市场都在“加量减价”,但是海马汽车却反其道而行,这在偌大的汽车市场上根本就没有竞争力。

  国产自主品牌能够卖得好,有很大一部分原因是堆砌了很多配置,但是价格却很低,但是海马却把入门级车型像该有的ESP车身稳定控制、上坡辅助等配置都给减少了。而且在投诉平台上,关于海马汽车投诉的问题也很多,导致它的口碑每况愈下,到了如今人人“唱衰”的地步。